特斯拉车主指其电池存在缺陷 未来或自行生产电池

來源:極速俠作者:闫祺2019-10-09 17:06
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申请中指出,特斯拉Model S和ModelX的电池组存在缺陷,这些缺陷可能会导致车辆发生“非撞车性火灾”。目前,NHTSA已就此缺陷展開調查。

財經網訊  近日,美國國家公路交通安全治理局(NHTSA)發布公告,稱在9月17日收到了一份車主代表的缺陷申請,申請中指出,特斯拉Model S和ModelX的电池组存在缺陷,这些缺陷可能会导致车辆发生“非撞车性火灾”。目前,NHTSA已就此缺陷展開調查。

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今年5月,特斯拉model s车型在一个月内没有任何事故的情况下发生了三起自燃事件。随后,特斯拉公布bms软件更新,以修改“充电和热治理设置”同时,特斯拉通过空中升级(ota)软件的方式修改model s和model x车型上治理设置,以资助进一步掩护电池,提高电池寿命。

然而,在這次軟件更新之後,一些車主發現續航裏程出現了下降。據了解,軟件更新使受影響車輛每次充電的行駛裏程縮短了25英裏或更多。

車主在一份請願書中稱,特斯拉對電池充電設置了軟件誘導的限制,並對電池充電速度做出了其他改變。其還引用了特斯拉汽車在過去六年裏著火的十多起報告。

8月,特斯拉曾认可,“一小部门较老的model s和model x车主可能注意到,在为了提高电池寿命而进行的软件升级之后,他们在充电至最大电量状态时,续航里程略有缩短。”

电动汽车行业分析师张翔对財經網体现:“我认为特斯拉电池是存在物理的缺陷,这个用空中的软件升级是无法解决的,马斯克不愿召回是因为考虑到成本过高无法蒙受。”

特斯拉近期頻繁收購電池企業欲自行生産電池

近日,據外媒報道,特斯拉在其最新公布的一份公示文件中,將加拿大動力電池企業“海霸”列爲子公司之一,這份公示文件並沒有透露收購金額和具體細節信息,但考慮到在此前特斯拉的最後一次公示文件中,海霸尚未被列爲特斯拉的子公司,媒體由此推測,這份並購應該是産生在7月至10月之間,這也是今年特斯拉公開收購的第二家動力電池企業。

海霸公司总部的官网已于收购案发生前后关闭,而根据海霸中国分公司官网的信息显示,该企业注冊于加拿大安大略省,建立于1970年代,以周密计量泵和注液分配系统起家,目前主要从事于向电动汽车、条记本电脑等电动产物的小型自动电池的生产设备的制造,并为相关企业提供满足其生产自动化要求的解决方案,而目前该公司正在着力于开发“高速”锂离子电池生产系统。

特斯拉曾在今年2月宣布以2.18亿美元收购美国企业Maxwell,而该企业也是一家提供动力电池生产解决方案的企业,类似的动作频繁出现,也被外界视为特斯拉马上进军动力电池制造的重要信号。特斯拉还和加拿大Jeff Dahn专家组告竣一项研究协议,针对电池产能及密度的提升共同展开研究,特斯拉还计划在美国加利福尼亚州建筑一条新的电池生产线,目前正在针对该生产线的设计人员、分析师、测试人员等核心岗位展开招聘。

此外,特斯拉在于松下公司合作多年后,以“无法满足需求”为由,与LG化学就向中国国产Model 3供应NCM811动力电池告竣开端一致。中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教认为,特斯拉在现在频繁收购动力电池行业企业,与整车厂希望掌握产业链主导权有很大的关联,这也逐渐成为各大整车厂的共识。

张翔对財經網体现:“特斯拉频繁收购电池厂是为了自行生产电池,这样一来可以降低成本,第二针对目前越来越多的电池自燃事件,可以进一步加强对电池的利用,质量方面更加可靠。”

日前,我们从外媒获悉,上海特斯拉工厂目前已经开始生产Model 3白车身,并计划于10月14日开始全面投产,并计划于年底实现每周3000台车的产量。

而海霸公司在包罗中國在內的全球多國設有分公司及生産設施,其中中國工廠位于浙江省甯波市,因此也有業內人士將本次收購與即將開工的特斯拉上海超級工廠聯系起來,並推測特斯拉將在中長期規劃在上海超級工廠生産動力電池。

編輯:賈子健
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