捷豹F-TYPE 品牌力影响了它

來源:極速俠作者:張晨偉2019-08-08 11:22
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導語

F-TYPE,這台優雅的雙門轎跑,V6、V8發動機的內心讓它變得躁動。

捷豹這個品牌,有一個擬人化的設定“紳士”,身世英倫,總讓人聯想起穿著西服的英倫紳士。但在他們身後,有一個“壞小子”躍躍欲試。

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F-TYPE,這台優雅的雙門轎跑,V6、V8發動機的內心讓它變得躁動。眼前这台2.0升涡轮增压发动机的四缸发动机,让它内心更加平稳,也更容易得到。于此同时,这难免让人开始担心,它的排气声浪会不会变得不太好听?究竟这是它“骚”的资本。

外觀

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2.0T車型的尾標爲P300,意味著這台車的最大功率爲300馬力,搭載2.0T發動機。排氣位置處于尾部中央,造型也與3.0T車型差异,後者爲中置雙出排氣。

內飾

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捷豹的看家本領就是排氣,這台四缸的2.0T發動機也沒讓人失望,雖比不上V6、V8那麽渾厚,但在同級別四缸機中也絕對是悅耳的。閥門開啓之後,急加速的推背感加上聲浪讓人享受,收油之後“放炮”聲如約而至,這可是一台四缸發動機。

試駕

今天這台F-TYPE搭載的是2.0升渦輪增壓發動機,匹配的是一台8速手自一體變速箱。雖然沒有V6、V8發動機那樣爆的性能,但這套動力總成還是能給你帶來你想要的樂趣和體驗。

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捷豹F-TYPE的2.0T車型配備的Ingenium發動機最大輸出功率爲300馬力,最大扭矩400牛·米。0至100km/h官方加速成績爲5.7秒。

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開起來看看怎麽樣吧,全鋁車身、前後50:50配重比,意味著這台車開起來會很有樂趣。看看這台換裝2.0L發動機之後的小車,能否令人滿意。

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駕駛感受讓人喜歡,運動基因的傳承也到了它身上,雖然換裝了2.0升的渦輪增壓發動機,但毫不影響它的操控性。緊湊的底盤、懸挂、刹車調校都符合一款賽道玩具車的表現,除了一點點的渦輪遲滯之外,在駕駛它的時候你找不出任何缺點。動力儲備富足,容易操控,駕駛它是一件有樂趣的事兒。

總結:

捷豹把F-TYPE換裝2.0升渦輪增壓發動機,是爲了和保時捷718抗衡一下,不到60萬的售價,對于選擇這類車型的人,它是個性價比很高的産品。外形已經賺到回了頭率,聲浪是一個附加值。但,如今它的市場占有率略低于保時捷718,對于這樣一款性價比高的産品來說,銷量欠好或許可以怪罪在品牌附加值上,畢竟很少有人知道勒芒賽道上捷豹的不滅傳說,他們更願意在保時捷店裏選裝配置。

編輯:蔡飛
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